Главная » 2012 » Январь » 2 » LADA 4x4 «M» Что нового?
12:13 LADA 4x4 «M» Что нового? | |
LADA 4x4 «M»: 21214-047-20 ________________________________________________что нового? С 24 февраля 2010 года на АВТОВАЗе начато производство автомобиля LADA 4×4 «М» второго этапа модернизации. Целью второго этапа модернизации, в принципе, как и первого этапа, явилось выполнение новых требований по безопасности, улучшение потребительских свойств и функциональности. Одна часть изменений будет сразу замечена потребителем – это новые зеркала заднего вида с регулировкой изнутри автомобиля и задние сиденья с измененной схемой раскладки. Вторая часть внешне практически незаметна, но несомненно будет оценена в ходе эксплуатации автомобиля – это двухрядные подшипники выходных валов раздаточной коробки и задний карданный вал с разворотом вилок. Интерьер и механизмы кузова Новые задние сидения, обеспечивающие выполнение современных требований по пассивной безопасности и, в последующем, установку креплений детских сидений типа ISOfix. Упрощенная схема раскладки заднего сидения по типу «переднеприводных» автомобилей «ВАЗ», обеспечивает быструю и более удобную трансформацию салона для перевозки крупногабаритных грузов. Улучшена эргономика механизмов сидения: - применены новые замки фиксации спинки сидения; - введен фиксатор для замков ремней безопасности на спинке сидения; - для удобства раскладки подушка сидения имеет тканевую ручку-петлю. Новые современные зеркала с механической регулировкой из салона отвечают требованиям по пассивной безопасности, введенным в странах Западной Европы в 2010 году. Зеркала обеспечивают хороший обзор как при движении в транспортном потоке, так и при маневрировании в «ограниченных» условиях и на бездорожье (парковка, объезд препятствий, и т.п.) Трансмиссия Раздаточная коробка Раздаточная коробка с новыми двухрядными подшипниками выходных валов. Введенные изменения обеспечивают: - снижение люфтов и биений, как в самой раздаточной коробке, так и в трансмиссии автомобиля в целом; - снижение вибраций в трансмиссии автомобиля; - улучшение условий работы сальников раздаточной коробки; - увеличение надежности работы раздаточной коробки. Вводится в массовое производство с 01.04.2010. Карданные валы Задний карданный вал с разворотом вилок крестовин, производства завода «Кардан» в городе Сызрань. Разворот задней вилки карданного вала относительно передней позволяет в 2…3 раза снизить равномерность вращения карданной передачи. Неравномерность передачи момента карданной передачей в зависимости от угла поворота переднего карданного шарнира (полная загрузка): 1 – Относительная угловая скорость переднего шарнира карданного вала; 2 – изменение угловой скорости вращения заднего шарнира карданного вала без разворота вилок; 3 – изменение угловой скорости вращения заднего шарнира карданного вала с разворотом вилок. Снижение неравномерности вращения карданной передачи обеспечивает снижение уровня вибраций на агрегатах трансмиссии и улучшает виброкомфорт в салоне автомобиля. Вводится в массовое производство с 01.04.2010. | |
|
Всего комментариев: 9 | ||||||||||
| ||||||||||